原付で走行中に突然エンジンが止まるという怖いトラブルが、実はよくあります。
その原因は、メーカーや車種によって随分違います。
たとえばスズキの原付についてのトラブルはどうでしょうか。
その原因や故障箇所、修理箇所などの例を挙げてみましょう。
スズキの原付で有名なのはセピアやアドレスなどですね。
これらの車種でトラブル発生原因が多いのは負圧ホース抜け。次いで電送系接触不良、３番目が焼き付きです。
最も多い負圧ホース抜けは、故障と呼べるほどのものではないかもしれません。
しかしとにかくこの症状はよく起きるんですよね。
この症状のおかげで一体どれほどのバイク屋さんが手を煩わされていることでしょうか。
原因はキャブにつながっている負圧ホースが抜けているだけ、という単純なものです。
このホースが抜けてしまうと、全く燃料を送らなくなるため、絶対エンジンはかからない、というわけですね。
電送系接触不良についてですが、イグニッションコイルの端子が抜けているという原因が多くあります。あとは接点が錆でダメになったりと、電送系端子類の素材が劣化することで接触不良が起こります。
バイクに使用されているメッキ処理技術が、ヤマハやスズキはあまり強くないように感じます。鉄の部分は、すぐ錆びるようですよ。
これに関してはホンダと比べるとあまり良くないですね。
最後に焼き付きに関して。
これはガソリンタンクの位置が関係していると思います。
水が入る症状が非常に多いんですよね。
タンクそのものに燃料フィルターがついていますので、ここにゴミが詰まっているなんてことが多く見かけられます。
水が入れば、エンジンは焼き付きますよ。
これらの症状が起きたら、しっかり修理や交換を行いましょう。
調子が悪いまま乗っていると、思わぬ事故につながります。気をつけましょうね。
