原付で走行中にエンジンが止まる現象ですが、その車種によって原因が違うようです。
では、メーカー別に多い原因や故障箇所、修理箇所などの例をあげてみましょう。
今回はホンダのものについてお話します。
ホンダの代表的な原付といえばＤＩＯですが、ＤＩＯのトラブル発生原因は１位が燃料ポンプの故障、２位がＣＤＩの故障、そして３位がマフラー詰まりとなっています。
燃料ポンプの故障は、タンクに貯まっているゴミが燃料ポンプに詰まり、ガソリンを正常にキャブに送らなくなるというもの。あるいは燃料ポンプそのものが壊れるケースもあります。
そうすると走行中にエンジンが停止することになりますね。
ＣＤＩの故障は純正品であっても接触不良を多く見かけます。
少しのことで接触が甘くなってしまい、プラグに火花を飛ばせなくなるようです。
年式やグレードの違いなどで、何種類かのＣＤＩを使っていますし、ユニットの位置も多少違うので注意が必要です。
キャリヤの下側にあるタイプなどは、壊れやすいので特に注意が必要です。
マフラー詰まりに関しては、性能が良すぎるのかもしれません。ＤＩＯ系のマフラーはよく詰まるんですよね。
マフラーが詰まったくらいでエンジンが止まるの？と思うかもしれませんが、考えてみれば当然です。。
最終的な出口が詰まっていれば、エンジンには負荷がかかりますからね。
症状は初心者には気づきにくいものです。むしろエンジンが壊れたのではという印象をもつ方が多いようですよ。
以上が上位３つの説明ですが、これらのトラブルが発生したらしっかり修理や交換を行いましょう。