走行中のエンジントラブル～「駆動系トラブル編」

原付で走行中にエンジンが止まってしまうトラブルに遭遇すると、本当に困りますよね。

大まかにいっても、燃料系トラブル、吸気系トラブル、電送系トラブル、駆動系トラブルなどなど。トラブルの原因はさまざまです。

では、この中から原付の駆動系トラブルについての原因、やそれに伴う修理箇所についてお話してみましょう。

まず、ベルトが切れ、クランクケースの内部がぐちゃぐちゃになっていることがあります。
そうするとベルトは磨耗し、最高速が伸びません。

切れる瞬間は、エンジン音が空回りするような感じです。

切れてしまうと、ギヤ付きニュートラルのような状態になります。

エンジン停止時は、ひどい時にはキックすら下りなくなるようです。

この場合の修理は、故障箇所がベルト切れですから、キドライブベルトを交換すれば大丈夫です。

場合によっては、クラッチ側の交換も必要かもしれません。

２つ目に、クランクシャフトベアリングが正常に動かない場合。エンジンを始動すると、シャーシャーと異音がします。うるさいくらい大きくなります。

エンジンを止めるときに、徐々にでなく急に止まります。

そしてエンジン停止時は、突然です。

停止後は、キックすら下りないという状態に陥ります。

このケースでは、クランクシャフトを回す役割のベアリングが錆ついている、もしくはボールが破損しているなどが考えられます。

クランクベアリングの交換と、それを取り巻いているオイルシールの交換が必要になりますね。

場合によっては、クランクシャフトの交換も必要かも知れません。よく確認しておきましょう。